En 
Ang isang brake chamber diagram ay gumagawa ng higit pa sa mga bahagi ng label. Ipinapakita nito kung paano ginagawa ng isang trak o trailer ang naka-compress na hangin sa lakas ng pagpepreno, kung ang unit ay isang serbisyo, spring, o double-diaphragm na disenyo, at kung aling mga bahagi ang malamang na mauunang magsuot. Basahin nang tama ang diagram, at matutukoy mo ang tamang kapalit bago ka mag-order. Ipinapaliwanag ng gabay na ito ang mga pangunahing bahagi, inihahambing ang mga karaniwang uri ng silid, at nagbibigay ng mga praktikal na panuntunan para sa paggamit ng diagram sa panahon ng pagpapanatili at pag-troubleshoot.
Ano ang Brake Chamber?
Ang silid ng preno ay ang mekanikal na converter ng isang air brake system. Ito ay isang pabilog na metal na pabahay na nakakabit sa bawat gulong ng isang trak, traktor, o trailer. Kapag pinindot ng driver ang pedal ng preno, ang compressed air ay dumadaloy sa silid, itinutulak ang isang nababaluktot na rubber diaphragm, at pinipilit ang isang pushrod palabas. Pinaikot ng pushrod ang slack adjuster, na pinipihit ang camshaft at pinipindot ang brake linings laban sa drum.
Mula sa labas, halos magkapareho ang hitsura ng karamihan sa mga silid, kaya isang diagram ang tanging praktikal na paraan upang makita ang panloob na disenyo. Inilalantad nito ang diaphragm, return spring, air inlet, at pushrod guide, at sasabihin nito sa iyo sa isang sulyap kung ang unit ay isang service, spring, o double-diaphragm chamber. Sa trabaho sa tindahan, ang pagkakaibang iyon ang nagpapasya kung ang silid ay maaaring palitan ng isang mas simpleng single-diaphragm unit o dapat na tumugma sa umiiral na sistema ng preno ng paradahan.
Ang mga brake chamber ay may tatlong pamilya batay sa pundasyong preno na kanilang pinaglilingkuran: S-cam, disc, at wedge. Ang lahat ng tatlo ay lumilitaw sa mga bahagi ng mga katalogo, ngunit ang mga prinsipyo sa pagbabasa ay nananatiling pareho.
Mga Pangunahing Bahagi sa Diagram ng Brake Chamber
Bagama't ang mga tagagawa ay gumuhit ng mga silid ng preno sa bahagyang magkakaibang istilo, pare-pareho ang functional na layout. Karamihan sa mga service chamber diagram ay naglalaman ng parehong hanay ng mga bahagi, at ang talahanayan sa ibaba ay naglilista ng mga mahalaga.
| Component | Function | Visual clue sa diagram |
|---|---|---|
| Dayapragm | Tinatakpan ang silid at binabaluktot kapag inilapat ang presyon ng hangin | Ang hubog na linya ng goma ay nakaunat sa pagitan ng dalawang halves ng pabahay |
| Pushrod | Inilipat ang paggalaw ng diaphragm sa slack adjuster | Tuwid na baras na lumalabas sa housing sa pamamagitan ng center guide |
| Bumalik sa tagsibol | Binabawi ang pushrod kapag ang presyon ng hangin ay inilabas | Maliit na coil spring na iginuhit sa loob ng rear housing |
| Air inlet port | Ikinokonekta ang service air line sa chamber | Pagbukas sa likuran o gilid ng pabahay |
| Clamp ring o bolts | Hawak ang dalawang bahagi ng pabahay at tinatakpan ang dayapragm | Bolts sa paligid ng panlabas na gilid o isang clamp band |
| Mga mounting stud | Ayusin ang silid sa axle bracket | Dalawa o apat na stud sa patag na mukha ng pabahay |
Ang mga mounting stud at inlet port ay ang mga unang detalyeng susuriin kapag inihahambing ang isang diagram sa isang tunay na silid. Madali silang sukatin, at inaalis nila ang karamihan sa mga maling akma. Sa isang tipikal na front axle, ang karaniwang layout ay isang single-diaphragm unit tulad ng regular na service brake chamber , na sumusunod sa klasikong S-cam arrangement na ipinapakita dito.
Pakyawan Regular na Serbisyo Brake Chamber Manufacturers, Factory - ZHUJI TEYI IMPO Ang ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO.,LTD ay China wholesale na mga tagagawa ng Regular Service Brake Chamber at pabrika ng OEM,Regular Service Brake Cha... Tingnan ang Produkto → Paano Magbasa ng Diagram ng Brake Chamber: Serbisyo kumpara sa Spring
Ang unang bagay na matutukoy sa anumang diagram ng brake chamber ay kung ito ay kumakatawan sa isang service chamber o isang spring brake chamber. Tinutukoy ng pagkakaibang iyon kung paano kumikilos ang spring, kung aling mga port ang naroroon, at kung paano dapat pangasiwaan ang unit sa panahon ng pag-aayos.
Gumagamit ang isang service brake chamber ng compressed air para ilapat ang preno at isang light return spring upang palabasin ito. Ang diagram ay may isang housing, isang diaphragm, at isang air port. Kapag naubos na ang pressure, itinutulak ng return spring ang diaphragm pabalik at ang pushrod ay binawi. Ang mga service chamber ay hindi nagbibigay ng anumang paradahan o emergency braking sa kanilang sarili.
Pinagsasama ng spring brake chamber ang service brake sa parking at emergency brake. Sa diagram, makikita mo ang pangalawang, mas malalim na seksyon ng pabahay na naglalaman ng malaking power spring. Kapag pumarada ang sasakyan, nauubusan ng hangin mula sa likurang bahagi at itinutulak ng power spring ang service diaphragm pasulong, na inilalapat ang mga preno. Ang muling paglalagay ng hangin ay nagpi-compress sa power spring at naglalabas ng mga preno. Ang isang caging bolt ay iginuhit sa likurang takip upang ang isang technician ay maaaring mailabas nang manu-mano ang spring kung ang air system ay nabigo.
| Tampok | silid ng serbisyo | Spring brake chamber |
|---|---|---|
| Mga function ng pagpepreno | Service braking lang | Serbisyo, emergency, at parking braking |
| Air para mag-apply | Itinutulak ang dayapragm pasulong | Tinutulak ng service port ang diaphragm; parking port compresses kapangyarihan spring |
| Hangin na ilalabas | Tinatanggal ang presyon, ibinabalik ng tagsibol ang baras | Tinatanggal ang presyon ng serbisyo; service spring retracts baras; paradahan release sa pamamagitan ng pressurizing likod silid |
| Clue ng diagram | Single mababaw na pabahay, maliit na coil spring | Dalawang-section na pabahay, malaking power spring, caging bolt |
| Karaniwang lokasyon | Mga ehe sa harap, mga ehe sa patnubapan | Drive axle, trailer axle |
Kapag ang diagram ay nagpapakita ng isang power spring, huwag buksan ang clamp bago ganap na i-caging ang spring. Ang naka-imbak na enerhiya sa isang naka-load na power spring ay sapat na malakas upang itulak ang takip ng pabahay nang may matinding puwersa.
Single vs. Double Diaphragm Brake Chamber Diagram
Ang mga spring brake chamber sa mga modernong mabibigat na trak at trailer ay karaniwang gumagamit ng double-diaphragm na layout. Sa isang DD diagram, dalawang flexible na diaphragm ang ipinapakita: isa para sa service braking at isa para sa parking/emergency brake. Ang power spring ay nasa likod ng pangalawang diaphragm, at ang parehong mga seksyon ay kumikilos sa parehong pushrod, kaya ang unit ay naghahatid ng normal na pagpepreno at isang maaasahang function ng paradahan sa isang pakete. Ang mga DD chamber ay karaniwan sa mga drive axle at trailer axle.
Ang mga single-diaphragm chamber ay mas simple, mas magaan, at mas mura. Ginagamit ang mga ito sa front steering axle at sa mga sasakyan kung saan ang isang hiwalay na mekanismo ang humahawak sa paradahan. Ang isang single-diaphragm diagram ay nagpapakita ng isang housing, isang diaphragm, isang maliit na return spring, at isang air port. Hindi mo maaaring palitan ang isang DD chamber ng isang single-diaphragm unit kung kailangan pa ng axle ng paradahan.
Ang isang tipikal na produkto ng DD ay ang regular na s-cam DD brake chamber , na sumusunod sa prinsipyo ng double-diaphragm sa isang S-cam drum brake application. Ang diagram nito ay isang kapaki-pakinabang na sanggunian para sa pagtukoy sa dalawang nakasalansan na mga seksyon ng spring sa drive axle ng isang traktor.
Pakyawan Regular na S-cam DD Brake Chamber Manufacturers, Factory - ZHUJI TEYI IMP Ang ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO.,LTD ay China wholesale na mga tagagawa ng Regular S-cam DD Brake Chamber at pabrika ng OEM,Ang Regular na S-Cam DD Bra... Tingnan ang Produkto → Mga Diagram ng Chamber ng Disc Brake
Ang mga air disc brake ay gumagamit ng parehong prinsipyo ng air-pressure, ngunit iba ang hitsura ng chamber diagram. Ang pushrod ay direktang kumikilos sa caliper sa halip na sa pamamagitan ng isang slack adjuster, kaya ang housing ay mas mababaw, ang stroke ay mas maikli, at ang baras ay lalabas sa brake centerline. Ang numero ng uri ay tumutugma pa rin sa lugar ng diaphragm. Isang dedikadong produkto tulad ng regular na release T24 disc brake rear chamber inilalarawan ang compact na hugis ng pabahay na ito at isang magandang visual na tugma para sa mga diagram ng disc brake sa mga katalogo ng mga bahagi.
Pakyawan Regular na Paglabas T24 Disc Brake Rear Chamber Manufacturers, Factory - Z Ang ZHUJI TEYI IMPORT&EXPORT CO., LTD ay China wholesale Regular Release T24 Disc Brake Rear Chamber manufacturers at OEM factory, The Regular... Tingnan ang Produkto → Gamit ang Diagram sa Pagpapalit at Pagpapanatili
Kapag inihambing mo ang isang brake chamber diagram sa unit na iyong oorderin, apat na pagsusuri ang pumipigil sa karamihan ng mga pagkakamali sa pagbili.
- Pattern ng pag-mount. Bilangin ang mga stud at sukatin ang distansya sa pagitan ng kanilang mga sentro. Ang dalawang butas at apat na butas na mounting pattern ay hindi mapapalitan.
- Posisyon ng inlet port at laki ng thread. Tandaan kung ang port ay nasa likuran o sa gilid. Ang mga service at spring brake port ay kadalasang gumagamit ng iba't ibang laki ng NPT o panukat na thread.
- Rating ng stroke. Suriin ang numero ng uri. Ang uri ng 16, 20, 24, at 30 na silid ay tumutugma sa iba't ibang mga lugar ng diaphragm at karaniwang mga pushrod stroke; ang diagram ay may label sa sukat ng stroke sa tabi ng pushrod.
- Pag-configure ng tagsibol. Kumpirmahin kung ang unit ay service-only o pinagsama sa isang parking spring. Ang isang silid ng tagsibol ay dapat palaging hawakan nang may pagkakabit ng caging bolt.
Ang haba ng stroke ay nararapat na bigyang pansin. Kung ang naka-install na stroke ay masyadong maikli, ang preno ay hindi magkakaroon ng sapat na puwersa; kung ito ay masyadong mahaba, ang slack adjuster ay maaaring lumampas sa ligtas na hanay nito at ang preno ay mag-drag o mabibigo sa isang inspeksyon. Ang buong pamamaraan ng pagsasaayos ay sakop sa gabay ng technician sa kung paano ayusin ang brake chamber pushrod stroke para sa iba't ibang uri ng sasakyan . Ang mga pagtagas ng hangin, na lumilitaw sa isang diagram bilang mga problema sa paligid ng gilid ng diaphragm o clamp seal, ay maaaring masubaybayan sa isang regular na pagsusuri sa pagtagas bago palitan ang silid.
Mga Madalas Itanong
Ano ang pangunahing pagkakaiba sa pagitan ng isang single at double diaphragm brake chamber diagram?
Ang isang single-diaphragm diagram ay nagpapakita ng isang rubber diaphragm, isang maliit na return spring, at isang air port; ang silid ay maaaring maglapat lamang ng preno ng serbisyo. Ang double-diaphragm diagram ay nagpapakita ng karagdagang malaking power spring at pangalawang diaphragm o piston, kaya naghahatid din ito ng paradahan at emergency braking. Ang sobrang rear housing ay ang pinakamalinaw na visual clue.
Paano ko malalaman mula sa isang diagram kung ang isang silid ay isang serbisyo o uri ng tagsibol?
Tumingin sa likuran ng pabahay. Kung ang diagram ay nagpapakita ng isang malaking coil spring at isang caging bolt, ito ay isang spring brake chamber. Kung ito ay nagpapakita lamang ng isang maliit na return spring sa likod ng diaphragm, ito ay isang service chamber.
May ibig bang sabihin ang mga uri ng numero sa isang brake chamber diagram?
Oo. Ang uri 16, 20, 24, at 30 ay tumutukoy sa epektibong lugar ng diaphragm sa square inches at naka-link sa inaasahang pushrod stroke at lakas ng pagpepreno. Palaging itugma ang numero ng uri, dahil ang isang silid na may mas maliit na lugar ay hindi makakagawa ng lakas ng pagpepreno na kinakailangan para sa pag-load ng ehe.
Bakit ang aking diagram ay nagpapakita ng dalawang air port sa parehong silid?
Karaniwang tinutukoy ng dalawang port ang isang spring brake chamber - isa para sa serbisyo at isa para sa paradahan/emergency. Ang ilang mga single-diaphragm chamber ay double-piped, ngunit ang mas malaking housing at power spring sa drawing ay ginagawang madaling makilala ang spring chamber.
Maaari ba akong gumamit ng diagram ng service brake chamber para mag-order ng disc brake chamber?
Hindi. Ang mga disc brake chamber ay may mas maikling stroke, ibang mounting face, at lower profile. Gumamit ng disc-specific na diagram, at suriin ang maximum stroke, mounting bolt circle, at mode of application bago mag-order.
